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减振器失效的检查方法

   ⑴振动试验：车停放在平稳处，用力按压车头（车辆引擎盖部位）猛然放手，减震器多少钱，车身弹起时上下摆动在三次以内则为正常。如果连续上下晃动，说明减振器可能失去减振器作用。振动现象越严重减振器的损坏程度就越严重，为了提高判断准确性，可以与同型号正常车辆做比较进行判断。

   ⑵手动检查：从车上拆下减振器，把减振器垂直放置，用手匀速往复拉压减振器活塞杆，判断减振器阻尼力是否异常，如感觉明显无阻力，可判断其为失效，对比正常的减振器若有明显空程、卡滞等现象，则说明减振器已损坏。判断减振器是否有空行程，一定要将减振器垂直放置，并反复拉压几次后再进行判定。

   ⑶目测比较方法：从另一辆车上通过观察轮胎的跳动，通过与其它正常车型的车辆比较判断减振器阻尼力的衰减。目测法还可以检查出减振器漏油。

1. 使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。此时，减震器，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油；否则，说明减震器失效。

2. 用力按下保险杠，汽车减震器，然后松开，如果汽车有2~3次跳跃，则说明减震器工作良好。当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减震器有问题。

减振器故障类型

  失效：减振器完全或部分失去减振功能—无阻尼力或阻尼力衰减幅度很大。

     失效可由以下一种或几种原因引起：

    （1）漏油；

    （2）减振器内阀系统失效；

  损坏

    由于受到异常外力碰撞，使减振器活塞杆弯曲或缸筒（外筒甚至内筒）碰瘪而导致卡死或卡滞；缓冲块/副簧损坏及脱落将导致减振器内部零件撞坏；由于制造质量问题而产生的吊环脱落等）