汽车减震器-减震器-兴煌物资橡胶软接头

      当车架与车桥作往复相对运动时，而减振器中的活塞在缸筒内也作往复运动，减震器价格，则减振器壳体内的油液便反复地从一个内腔通过一些窄小的孔隙流入另一内腔。此时，孔壁与油液间的摩擦及液体分子内摩擦便形成对振动的阻尼力，使车身和车架的振动能量转化为热能，而被油液和减振器壳体所吸收，然后散到大气中。减振器阻尼力的大小随车架与车桥（或车轮）的相对速度的增减而增减，汽车减震器，并且与油液粘度有关。要求减振器所用油液的粘度受温度变化的影响尽可能小；且具有抗汽化，抗1氧化以及对各种金属和非金属零件不起腐蚀作用等性能。

　　弹簧减震器的性能特点：

　　1.载荷范围

　　载荷范围：245N-35040N;位移范围有二种：0-75mm、0-150mm;

　　2.结构

　　结构采用外挑管，减震器，消除音隙非常方便，且有螺纹防松设置;

　　3.连接管

　　长短连接管采用左右螺纹，安装距离詷量为40mm，且可现场调整，并设有螺纹防松设置;

　　4.间隙小

　　两端接口采用铰接，有效地消除了双向使用时的间隙;

　　5.载荷刻度

　　上刻度板上增设了载荷指示刻度，使调节载荷、工作载荷一目了然。

      为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性（舒适性），减震器在大多数汽车的悬架系统内部装有减震器。汽车的减震系统是由弹簧和减震器共同组成的。

      减震器并不是用来支持车身的重量，而是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量。弹簧起缓和冲击的作用，将“大能量一次冲击”变为“小能量多次冲击”，减震器牌子，而减震器就是逐步将“小能量多次冲击”减少。如果你开过减振器已坏掉的车，你就可以体会汽车通过每一坑洞、起伏后余波荡漾的弹跳，而减振器正是用来抑制这种弹跳的。没有减振器将无法控制弹簧的反弹，汽车遇到崎岖的路面时将会产生严重的弹跳，过弯时也会因为弹簧上下的震荡而造成轮胎抓地力和循迹性的丧失。