1.立式水泵机组隔振器时,在水泵机组底座下,应设置型钢机座并采用锚固式安装;型钢机座与减震器之间应用螺栓(加设弹簧垫圈)固定。在地面或楼面中设置地脚螺栓,减震器通过地脚螺栓后固定在地面或楼面上。
2.减震器的边线不得**过惰性块的边线;型钢机座的支承面积应不小于减震器的面积。
3.施工安装前,应及时检查,减震器生产厂家,安装时应使减震器静态压缩变形量不得**过较1大允许值。
4.水泵机组安装时,减震器牌子,其安装水泵机组的支承地面要求平整, 且应具备足够的承载能力。
5.机组减震器应避免与酸、碱和有1机溶1剂等物质相接触。
以上就是如何安装减震器,安装时应该注意些什么的方法,如果您还有不清楚的可以来电咨询。我们将竭诚为您服务。感谢您的浏览与支持。
检测为了使车架与车身的振动迅速衰减,改善汽车行驶的平顺性和舒适性,汽车悬架系统上一般都装有减震器,汽车广泛采用的是双向作用筒式减震器。
减震器检测包括减震器性能测试、减震器耐久测试、减震器双激振测试。对各类型减震器进行示功试验、摩擦力试验、温度特性试验等。
一,使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车,用手摸减震器外壳,如果不够热,说明减震器内部无阻力,减震器不工作。此时,可加入适当的润滑油,再进行试验,若外壳发热,孝感减震器,则为减震器内部缺油,应加足油;否则,说明减震器失效。
为了减少前面提到的路面对车辆的振动和冲击,需要弹簧把这些吸收振动和冲击的能量,弹簧在悬架中就是一个储能元件,但是暂时储存起来还不行,还要把这些对车辆乘坐舒适性和操纵稳定性不利的能量消耗掉,这是就轮到减振器登场了,液压式减振器的工作原理是当车架与车桥作往复相对运动,而活塞在缸筒内往复运动时,减振器壳体内的油液便反复地从一个内腔通过一些窄小的孔隙流入另一内腔,此时,孔壁与油液间的摩擦及液体分子内摩擦便形成对振动的阻尼力,使车身和车架的振动能量转化为热能,而被油液和减振器壳体所吸收,减震器品牌,然后散到大气中。简单的说就是,将动能转化为热能。如果减振器在试验台连续运转几分钟,减振器贮油缸外壁会变得非常热,甚至烫手。